东南网5月17日讯（海峡都市报记者 郑靓) 卡车开过，就能精确地称出它的分量。5月20日，是第17届国际计量日，记者昨日现场看望，看卡车称重“神器”——动态汽车衡到底是怎样作业的。
在福州荆溪高速收费口，一辆卡车经过，体系同步显现：前轴1750kg，后轴3200kg，算计4950kg，未超重。这种称重“神器”叫做动态汽车衡，俗称“地磅”，由于它能动态计量，卡车不必停稳称重，比起静态计量，功率提高了10倍。“车流量大时，一天经过的卡车就有2000辆。”福建省质监局计量院检定员邢东华说。
要把地磅的差错控制在±2.5%，一年中的近300天，省计量院动态汽车衡检定小组成员，都奔走在各个高速收费口上。据介绍，检定一套动态汽车衡一般要用3辆不同吨位的检衡车。一个查验测验进程，每辆车有必要以5公里/小时、10公里/小时、15公里/小时3种速度开过计重体系。
“一种速度要开13次，3种便是39次，3辆车便是117趟来回。”邢东华说，这117趟中若有一趟超出允差规模，就得调整参数从头再做117趟来回，“最艰苦的一次，来回跑了468趟”。他说，全省有1300多台地磅，每台地磅每半年就需“体检”一次。
省计量院科普委员会主任曾新宇提示广阔司机，要确保卡车经过高速收费口时地磅精确计重，最好是将时速控制在0~15公里，均速地经过，“急刹，或许会画蛇添足”。
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